小額付費再添通路 悠遊卡「1塊」喝咖啡 - 悠遊卡

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小額付費再添通路 悠遊卡「1塊」喝咖啡

更新日期:2010/08/11 04:57 王怡茹

悠遊卡服務據點再擴張!悠遊卡公司今(10)天宣布,即日起85度C、誠品書店、爭鮮外帶

、怡客咖啡和百視達等店家,全加入小額付費的行列,9月起將再新增中部地區規模最大

的台灣楓康超市,應用通路一舉增加至30家;而新一波優惠活動也同時起跑,邀請民眾「

1塊」喝咖啡。


悠遊卡小額付費服務4月1日上路,至今將近5個月的時間,據其內部統計,每日交易筆數已

突破20萬筆,每人平均消費金額為60元~70元,而單月交易金額也達到4~5億元的規模,且

逐月穩定成長,該公司更積極洽談新合作通路,滿足民眾多元的用卡需求。


為慶祝新伙伴的加入,悠遊卡公司規劃一系列好康活動。即日起至31日止,持活動期間悠

遊卡(含悠遊聯名卡)的消費達85元以上發票2張,就能以1元的價格,購買一杯85度C的今日

咖啡或美式咖啡,限量10萬杯,所得將全數捐給伊甸基金會。


此外,刷悠遊卡付款還有誠品書店於美食街指定門市享99元悠遊餐、爭鮮外帶滿120元享95

折、怡客咖啡單點飲料第二杯半價、百視達租片第二支半價等多項優惠。


至於原有悠遊卡小額消費通路,即日起也將一併提供多項專屬好康,如全家便利商店購買

指定商品買一送一、屈臣氏指定商品任二件85折、康是美指定茶飲料及礦泉水第二件半價

、山崎麵包當月新品第二件半價、Dunkin’Donuts大冰美式咖啡加上甜甜圈買一組送一組

等。


悠遊卡公司董事長劉奕成表示,目前至少與超過10家的廠商正在談合作計劃,通路商表現

的相當積極,未來能應用通路可望拓展至速食店、企業地下餐廳等,預計年底還會有新一

波合作伙伴上線,提供消費者更多元、便利的小額付費服務。


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All Comments

Caitlin avatarCaitlin2010-08-14
今天去85度c 還不能用悠遊卡耶
Rae avatarRae2010-08-16
北縣市以外的可以用一塊錢+發票
Carol avatarCarol2010-08-16
悠遊卡統一全台的目標不遠了
Mia avatarMia2010-08-19
真可惜中南部有好幾家業者在跟台灣通招手呢
Gary avatarGary2010-08-21
等台灣通小額消費喔喔?? 資本額是個門檻
Thomas avatarThomas2010-08-24
大師只會高潮消費~~卻對悠遊卡不重視交通票證在裝死
Caroline avatarCaroline2010-08-26
光是消費統一全台 那其他地區交通票證呢? 不想投資就算了
Gary avatarGary2010-08-28
說人家傻去投資也會被大師酸 只會說那些地區是地方政府的責
任帶過~~完全只活在自我的世界裡不看問題的真實面
Lydia avatarLydia2010-08-30
資本額是門檻 但是有無公股銀行是另一個條件唷
Mary avatarMary2010-09-02
老胡說了 升格後要成立台中銀行 到時候就取得條件了
Elizabeth avatarElizabeth2010-09-05
台中銀行不是已經存在了嗎?話說我們台南也有京城銀行啊.
Liam avatarLiam2010-09-10
恩恩?請問那是公家的嗎?
Jake avatarJake2010-09-10
台中銀行我記得是信用合作社改制的
Noah avatarNoah2010-09-13
老胡說要成立的是市立銀行
Kelly avatarKelly2010-09-18
如果已有台中銀行了 新的市立銀行要叫啥?
Hamiltion avatarHamiltion2010-09-18
等真的成立再來煩惱吧XD
Elvira avatarElvira2010-09-21
志中銀行(特大誤)
Skylar Davis avatarSkylar Davis2010-09-24
台中銀行全名叫作[台中商業銀行] 非公股銀行 跟還沒被併
Christine avatarChristine2010-09-27
入富邦銀前的台北銀行差很多
Skylar Davis avatarSkylar Davis2010-09-29
推廣電子票證本來就是地方政府的責任 要使用哪張卡片是地
Rosalind avatarRosalind2010-10-02
方政府自己去選 這哪是活在自己的世界 看看北北基宜推廣
Ina avatarIna2010-10-03
悠遊卡的用心 反觀其他家卡片在某些地方政府被漠視的態度
Edwina avatarEdwina2010-10-08
再者 用卡交易量 還有發卡量的決定關鍵 是地方的大眾運輸
Hedwig avatarHedwig2010-10-11
使用率 其他卡片使用率不高不就代表大眾運輸使用率也不高
大眾運輸使用率不高影響交易量與發卡量難道是悠遊卡的責
任 這一點也說不過去吧
Regina avatarRegina2010-10-11
請COLAS先搞清楚其他卡片推廣不佳的主因再來抱怨悠比較好
Daph Bay avatarDaph Bay2010-10-16
而且你抱怨錯對象了 跟其他張哪片比起來 悠遊卡對於交通
事業電子票證的注重程度絕對遠高於你想像 即便是已經有小
Elma avatarElma2010-10-16
額付費功能的悠遊卡還是不忘去爭取其他交通事業交易 像高
Eden avatarEden2010-10-21
鐵可望通悠遊卡 但其他家卡片反而就像你在講的 裝死
Yuri avatarYuri2010-10-23
不過有件事滿有趣的 北北基積極推廣悠遊卡的同時
Kumar avatarKumar2010-10-23
他們公路客運的月票並沒有跟著IC卡化 常常在新北市客運
看到司機拿著票鉗去剪月票的景象 還需要加加油囉...
Todd Johnson avatarTodd Johnson2010-10-24
要不然票差大限來臨時 月票被對手陣營搶走了就搞笑了XD
Rebecca avatarRebecca2010-10-28
在聯營公車 縣轄公車慢侵蝕的北北基 現有的公路客運路線
Anonymous avatarAnonymous2010-11-01
不知道剩下多少條能拼的過北北基公車的路線
Brianna avatarBrianna2010-11-04
除了走一些省道獨佔性質的[如東北角 北海岸省道公路客運]
在台北盆地裡幾乎快看不到公路客運的活耀
Emily avatarEmily2010-11-06
哈 如果沒有月票的問題只能靠這樣來掩蓋 那也沒辦法了
Elizabeth avatarElizabeth2010-11-11
至於侵蝕咩...尼克兄你怎麼忘記了交通部的路權特許?
別說的好像一副亡者降臨打片天下無敵手似的
Yedda avatarYedda2010-11-12
王 打錯字 XD 這些都交通部特許的唷~
Candice avatarCandice2010-11-15
如果說在北北基以外的縣市 那或許公路客運還有他們自己的
Heather avatarHeather2010-11-17
生存之道 但在台北盆地裡原本以往的公路客運為了在票價與
Megan avatarMegan2010-11-22
便利上跟聯營縣轄公車競爭 幾乎一條條轉型成公車路線
再者由於捷運路網的存在更是壓縮公路客運在台北盆地的空
Barb Cronin avatarBarb Cronin2010-11-24
間 日後在捷運路網與公車網的聯手之下 台北盆地的公路客
運的生存空間會越來越小 至於他們那個時候還有無發月票的
Andy avatarAndy2010-11-24
市場 就讓以後的運輸市場環境去決定
Kumar avatarKumar2010-11-28
啊不是說要統一天下 一個要統一天下的卡這樣消極不行唷
Olive avatarOlive2010-11-28
悠遊卡那麼行怎麼沒看到他去推月票卡~~怪業者囉
Quintina avatarQuintina2010-11-29
業者自己不積極 不積極...(頓頭)
Zanna avatarZanna2010-11-30
基本上台北盆地的公路客運都在萎縮中 推月票卡根本沒市場
Bennie avatarBennie2010-12-01
又不像桃客壢客竹客彰客等業者 沒有捷運來搶客源 當然可
Agatha avatarAgatha2010-12-02
以利用自己的月票和台灣通結合 鞏固自己的基本客源
Quintina avatarQuintina2010-12-04
總之每個地方的運輸環境不同 在北北基而言悠遊卡大可不必
Isabella avatarIsabella2010-12-04
理月票卡這一塊 對悠遊卡而言這是一種極小眾的市場
而且以後會跟隨公路客運在台北盆地逐漸消失變的更小
Zanna avatarZanna2010-12-09
與其這樣悠遊卡還不如去發展公車與捷運的交易使用
Leila avatarLeila2010-12-14
至於說悠遊卡因為不推月票卡就是消極負面作法 我覺得說不
過去 公路客運月票這種在台北已經孤臣無力可回天的東西
Olivia avatarOlivia2010-12-18
實在想不出有什麼要的必要性值得悠遊卡去救
Christine avatarChristine2010-12-21
啊悠遊卡不是要統一天下?什麼時候又萎縮到只有北北基XD
Brianna avatarBrianna2010-12-25
我實在想不透悠遊卡未來打算要幹什麼耶 XD 好迷惑唷~
Valerie avatarValerie2010-12-27
總結:悠遊卡沒必要救 我們還是以統一全台為目標
Liam avatarLiam2010-12-29
看樣子樓上兩位跳針很嚴重 沒關係繼續跳吧
Ophelia avatarOphelia2011-01-03
總結:1.在台北盆地公路客運持續萎縮 月票將回隨著萎縮
Caroline avatarCaroline2011-01-08
2.台灣通要小額付費 得要看中市府的能力 不過應該有的等
台中縣市合併後首先就有五六百億的債務 哪來錢搞銀行
Mary avatarMary2011-01-12
3.就算是小額付費 我想以全台所有連鎖通路西瓜偎大邊的趨
Linda avatarLinda2011-01-13
勢下 台灣通想要小額付費搞不好是用熱臉去貼他們冷屁股
Susan avatarSusan2011-01-17
更何況兩千萬V.S.一百多萬的懸殊比例 外加聯名信用卡威力
台灣通我看你還是先鞏固你的交通電子票證吧 你玩不過人的
Franklin avatarFranklin2011-01-21
悠遊卡現在幾乎是統一全台了 起碼走到哪都不會變廢卡
Gilbert avatarGilbert2011-01-24
嘉義的頂好悠遊卡不能用...
Hedda avatarHedda2011-01-26
成立銀行跟地方政府債務關係不大~~台北高雄負債破千億都可以
Charlie avatarCharlie2011-01-28
搞了~~我想尼克老兄跳針跳才大~~以你這種胸懷怎麼統一全台
Suhail Hany avatarSuhail Hany2011-01-29
北北基公路客運萎縮?那真不曉得國光賣的票是賣啥的
Sierra Rose avatarSierra Rose2011-01-31
給樓上 遲早會萎縮的 XD 這是趨勢大師的預言準沒錯 XD
Steve avatarSteve2011-02-03
大師的話是真(ㄊㄧㄠˋ)理(ㄓㄣ)
Tom avatarTom2011-02-04
Frederic avatarFrederic2011-02-07
南部的業者跟台灣通招手?中部還差不多吧?南部都是一卡通
不是嗎?
Anonymous avatarAnonymous2011-02-10
不是樓上想的那樣 XD
Olive avatarOlive2011-02-13
是喔 COLAS 那你怎麼不問問為什麼高雄市有公股銀行為何
Candice avatarCandice2011-02-14
交通電子票證不選擇跟這家公股銀行合作 來推動小額消費
Queena avatarQueena2011-02-18
不是有公股銀行就可以推動電子票證小額付費 胡志強可能
自己也很清楚台灣通有沒有那種能力 甚至自己來搞
Regina avatarRegina2011-02-23
就算有那種能力好了 你也要看各連鎖通路願不願意配合
Ida avatarIda2011-02-24
另外縣市合併後首先要處理的是一脫拉庫的負債還有基礎建
Franklin avatarFranklin2011-02-28
設工程 至於交通事業電子票證能不能通小額付費 也不是胡
志強能掌控的 也不是縣市合併後首要迫切市政議題 所以你
Lucy avatarLucy2011-03-01
就慢慢等吧 至於那個巴士狗兒網友 很高興你吐嘲我 但我也
Eden avatarEden2011-03-03
耐心的回應你 我所指的公路客運是走平面道路的公路客運
Freda avatarFreda2011-03-06
這種公路客運是逐漸萎縮當中 不是你所說的走高快公路的
Lauren avatarLauren2011-03-06
國光 指南 中興 葛瑪蘭 首都 台北等[國道客運]
Ula avatarUla2011-03-07
[外加基隆跟福和] 那種[公路客運]正穩定發展
Charlotte avatarCharlotte2011-03-11
舉個最好的例子 當北縣開闢北宜高[坪林新店快速縣轄公車]
Margaret avatarMargaret2011-03-16
根本就可以徹底打掛原有走台九線的坪林台北線
Dora avatarDora2011-03-19
那種票價計算方式跟便捷性怎麼能比
Ethan avatarEthan2011-03-20
尼克兄你要不要考慮直接回一篇?XD 順便加個祭品 XD
Emily avatarEmily2011-03-24
樓上+1